之前我们为大家讲过近代日本帝国主义在中国的租界，今天我们继续揭秘这段神秘曲折的历史。你知道近代史上中国有一个失而复得、得而复失的租界是哪一个吗？我们一起为您解密。
汉口日租界于1898年开辟，为汉口五国租界中开辟最晚的一个。甲午战争后，日本取得在新开通商口岸苏州、杭州、沙市、重庆以及天津、上海、厦门、汉口4个旧有通商口岸设立租界的权力。1898年7月16日，日本驻上海总领事代理小田切万寿之助与湖北按察使瞿廷韶签订《汉口日本专管租界条款》，规定汉口日租界位于汉口德租界以北，沿长江下行100丈，西抵京汉铁路，面积约200亩。汉口日租界设立之初，在汉口仅有13名日本侨民。汉口日租界设立后，数年内汉口日本侨民增加到千人以上，但是只有少数居住在日租界。
1907年2月9日，汉口日租界沿长江向北扩展150丈，面积达到622亩。汉口日租界西侧与华界交界的道路（平和街，今中山大道）也为日租界完全控制。1937年8月，中日战争爆发，汉口的日侨（1984人）全部撤离回国，汉口日租界由中国政府代管。1938年8月13日，淞沪会战一周年纪念日，中国政府正式收回汉口日租界，改为汉口第四特别区。
不过，好景不长，1938年10月武汉、广州接连沦陷，中国抗战进入到相持阶段。10月25日，日军攻陷当时国民政府掌握的最后一个大都市武汉，又恢复了汉口日租界。1937年，汉口有日本侨民1984人（外侨总数为3938人），其中1697人居住在日租界。此外还有116名其他国家的侨民也住在日租界。1943年3月30日，日本帝国主义为了“笼络”中国投降派，将汉口日租界交还给汪精卫政府。
今天繁荣富强的汉口
汉口日租界在汉口五国租界中地理位置最为偏僻，日本商人财力又很有限，所以商务并不繁荣。直到1909年，界内仅有“家屋数栋”，“二三仓库及工场”，极为荒凉。较有实力的日本企业，如横滨正金银行、台湾银行和日清汽船株式会社，都前往汉口英租界立足。1909年日租界大规模建设以后，航运、贸易以及土产加工业开始发展，规模较大者有三菱洋行。在在华所有日租界中繁荣程度仅次于天津日租界。汉口日租界还被公认是走私、贩毒的大本营，毒害了广大中国人民。
