本期嘉宾：土豆

土豆，环球旅行家、梦想家；自媒体人；摄影爱好者，公益摄影师；IT男，商业智能、数据分析、企业数据运营驱动者，大数据实践者。

喜欢徒步，喜欢登山，喜欢探险；有关户外，无所不爱。2015年曾独行为期88天7483公里的三条进藏路线之旅；2017年花费一年时间，挑战自己极限，连续完成尼泊尔三条全球顶级徒步路线、国内最难路线新藏线及新疆全域、冬季环欧洲骑行77天的挑战。

Q1：欢迎喜欢登山，喜欢探险，喜欢骑着自行车去看世界，喜欢哈雷机车但又玩不起的梦想青年——土豆同学来到《走吧有约》，按照惯例，还是先请您做个自我介绍吧！

走吧网的朋友们，大家好！非常高兴，来到走吧网，跟大家一起分享我的旅行，分享我过去充满挑战的人生。

本人真名叫谭习导，网名叫土豆，几乎身边所有朋友们，都习惯称呼我为土豆，只因土豆不但好吃，还挺好玩。

我是一名80后，一个非典型的IT男，多年从事IT领域大数据技术方面的工作。IT男常被外界认为呆滞、沉闷或者闷骚型的，但几乎所有朋友见到我之后总会说，我真的不像是一个IT男。

大学毕业后，进入一家世界500强大型国有企业工作，这一干就是好几年。所有人都知道，国企工作稳定、舒适，或许就是因为过于舒适，我那颗不安分而躁动的心，终于有一天爆发了。

那时我决定走出舒适区，去寻找那片更广阔的天地，包括旅行、包括事业、包括未来。

于是，萌生了我人生中充满挑战的梦想，这个梦想有点曲折，终极版本就是2017年花费一年时间挑战自己体能极限的旅行，我把它定义为“送给自己此生最好的礼物，青春无悔”，用文字总结出来就是我的公众号《独行世界》里的那篇《当你还在抱怨生活，我已壮游世界归来》。

Q2：您的徒步和骑行每一次都那么自虐而精彩，您的旅行梦是什么时候开始的，最初的梦想是什么？

说起梦想，或许我们大部分人都有一个环游世界梦，环游世界的梦想，不知道植入了多少人脑海里。而有的人，永远都只是梦想；有的人，已经在路上；而有的人，正在准备在路上。小时候，我就懂得，自己若是从事体育方向发展，将会有极大的先天优势。只因农村太艰苦，没有任何条件助长我的兴趣发展。

出来工作以后，按照条条框框的工作生活模式，似乎没有什么理想，想得多的只不过是如何升职加薪。在精神追求方面，曾经列举了十来个国内有名景点，内心发誓一生必去的地方。时代在变迁，那时候列出的景点，目前一个都还未去，就已经被我列入可有可无的了。

就是在这样一种瞬息万变的时代背景下，在这种条条框框的工作生活模式下，感觉到了自己那颗向往自由的心灵被束缚了许久，让我对这个世界逐渐产生强烈的好奇心，萌生了极强的挑战欲。

于是，在2014年之前一直在家门口广东省附近周边骑游，直接跃升到2015年骑车进藏、走出国门挑战世界的梦想，再到2017年连续挑战世界几大有名山脉的徒步、登山和骑行的综合挑战体能极限旅行。

常言道，无限风光在险峰。大自然的鬼斧神工总是那么神奇和壮阔，而我总想亲自负重前行，亲自一睹芳容，才能解开我心中的那团迷。

Q3：2015年您88天独自骑行7483公里，这次骑行是您自虐式旅行的开始吗？能不能说说这趟旅行的经过，都走过哪些地方，留下了哪些难忘的回忆？

实际上，在这次旅行之前的2014年，我曾进行过多次广东省内短期自虐式骑行，并非特意去训练或者磨练自己，只因时间实在太宝贵。

别人往往是“以最少的钱，走最多的地方”，而我总是“以最少的时间，走最艰苦的路线”，每次都是走到极限、傍晚时分直接瘫倒床上为止，热血沸腾的身体导致半夜凌晨才能进食。

这无形之中，把自己锻造成为钢铁般的坚硬身躯。

而2015年的旅行，可以说是我向世界发出的第一次长途挑战，原计划是骑行进藏，走出国门，徒步世界排名第一的世界第十高峰安娜普尔纳徒步路线，再从青藏线回到我上大学的陕西西安。

但是，那一年恰好遇到尼泊尔大地震，而且是已经出发在路上时发生的大地震，无数朋友给我发来各种大地震的伤亡新闻。后来得知我必须经过的樟木口岸全毁，所有人都需进行安全转移，致使我嚎嚎大哭了三天，特别是知道这场大地震毁掉了这么多生命，沮丧之中行进了三天。

好不容易下定决心，看看世界，我最憧憬的喜马拉雅山脉，却被这场大地震无情拒之门外。

后来，我不得不做出路线调整，把樟木口岸以外的部分去掉，由于我一直坚定认为，尼泊尔是全世界我最想去的国家，尼泊尔一定是我走出国门的第一站，只因世界巅峰就在尼泊尔（后来的2017年挑战世界也证实了这一点，尼泊尔真的成为我走出国门的第一站）。

所以，只剩下国内的行程，即从贵阳出发，穿越整个云南进入滇藏线，抵达拉萨，再往中尼线靠近樟木口岸挺进一段后回到拉萨，最后从青藏线出来一直骑行到西安结束整个行程。

这一趟旅行，除了大地震使我永生难忘之外，作为第一次远行，必然会留下很多难忘而精彩的时刻。

其中，途经云南的时候，我把路过方圆100公里内的几大湖泊环湖骑行了一圈，而在抚仙湖环湖的时候，被朋友邀请到她家做客，而朋友并不在家，只是她的父母在家。

我一直认为这仅仅是客套话，并没有太在意。直到越来越接近朋友家的前几天，朋友每天都在关注，每天都在邀请，告诉我她父亲特别好客，我最后也是恭敬不如从命了。

万万没想到的是，当地人很早吃晚饭的习惯，而我还有10公里才抵达的时候，居然爆胎了，那时叔叔阿姨早已把晚餐恭候多时，而我也争分夺秒充气奔跑再充气再奔跑连续几回合的过程中坚持到家里。到家时的那一幕，也是让我永生难忘的一刻，叔叔阿姨带着两个孩子，在马路边一直等候着我的到来。

进到家里，摆满了八九道阿姨的拿手菜，其中一道菜是抚仙湖最为有名的铜锅鱼，阿姨一直往我碗里还没吃完就给我夹菜的情景，叔叔把周围的亲戚喊过来畅聊的情景，把家里最好的房间给我住的情景……

这一切，把我温暖得像个孩子般，热泪盈眶。

在青藏线蘑菇云般的闪电下骑行，吓得一个人蹲在低洼处避雷的情景；在兰州辐条连续断了几根，后轮严重变形的情况下，一直用双手撑着上半身，把重心往前轮倾斜仍然要坚持到底的情形。

太多太多的情形，让我永生难忘。

Q4：2017年可以说是您实现梦想最为彻底的一年，这一年您都完成了哪些旅行心愿？

2017年的梦想实现，是对自己体能、胆识和坚韧度的一次重大挑战，是向世界发出挑战的人生里程碑，全年独立自主、自力更生和负重前行，按出发前的宏伟蓝图，并平安顺利完成了这个梦想。

喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉、天山山脉、阿尔泰山脉、阿尔卑斯山脉等世界有名的山脉，一直在我心中保持着神秘感，令人神往。就在2017这一年，我以艰苦的徒步和骑行方式，连续作战，走遍了这几大山脉，揭开了它们神秘的面纱，圆了我的梦。

珠穆朗玛峰，在我心中一直都很神圣，我决心要从南面徒步、北面骑车的方式，以最近的距离一睹芳容，亲自拜访这座地球之巅。而坐落在喜马拉雅山脉的世界第十高峰安娜普尔纳大环线徒步，是2017本年度践行梦想排名第一的路线，所以第一站我就直接深入了此条徒步路线——ACT大环线。

珠峰路108弯，我曾发誓此生一定要骑自行车走一遍，结果我专门计划了来回走原路体验了两遍。作为一个骑行爱好者，新藏线被号称为国内甚至国际平均海拔最高、难度较大的一条骑行路线，我曾发誓一定要亲自全程走一遭。

新疆是国内最憧憬最向往的地方，新疆几乎集结了全球大部分风景特征，广阔多样的地貌，给新疆带来了无穷无尽的美景。于是，我把新疆南北穿越了一遍，骑着自行车绕天山山脉跑了一圈，以及徒步喀纳斯的壮举。

挪威是我骑行生涯的终极梦想，我曾发誓，不到挪威骑行，永远不放弃自行车这项运动爱好。所以，我出发环欧骑行的第一站就是挪威，以21天骑行圆了这个梦，在挪威南部环了一小圈。

阿尔卑斯山脉亦曾让我充满幻想，在环欧骑行的计划里面，除了挪威排在第一位，阿尔卑斯山脉也是我骑行的重心之地。于是，我从捷克，途经奥利地、瑞士、法国等国家在冬季里重装骑行横穿了阿尔卑斯山脉。

这一切的心愿，这所有的梦想，我都集中在2017这一年的时间里，一一实现了。

Q5：每一段旅行都值得回味一辈子了，我想问问用时30天，重装连续挑战尼泊尔三条全球顶级徒步路线，是一种怎样的体验呢？

这一段挑战，也是2017年我践行梦想行程中，难度最大、风险最高的挑战。这三条路线分别是ACT大环线、ABC大本营和EBC大环线。

那么，究竟难度在哪里？风险又在哪里？

去过尼泊尔徒步的人应该很清楚，那里雪崩是家常便饭，人口失踪、遇难也是见怪不怪的事情，就在我出发前一天，最简单最容易的ABC徒步线雪崩埋了十几人，而EBC徒步线失踪了2人。

我经历的挑战性，究竟在哪里？首先，在极端环境下，装备是第二生命，而我却仅凭两根登山杖，穿梭在那些高风险的登山、徒步路上，甚至没有路的地方。

第二，出发前一天，尼泊尔、西藏地区大暴雪，这场暴雪号称是尼泊尔几十年一遇的暴雪，这场雪给我带来了极大的挑战性和极高的风险，ACT大环线必须翻越的一个世界最大的垭口，因十几天雪都未能融化，雪深及腰，全球徒步者不得不原路折返，而我依然勇猛直前。这场暴雪，给我带来了不可复制的挑战。

第三，独自一人负重45斤以较短的时间，连续深度挑战完三条徒步路线，其中EBC深度大环线只花了9天。大多数情况下，在尼泊尔徒步的人，都会请背夫或者向导，最起码会结伴。ACT大环线两个冰湖因暴雪很多人没敢去，我去了；EBC大环线上，那些接近6000米海拔的山峰我都爬了，因暴雪导致三个高风险垭口没什么人翻越，我翻越了。

带着这样的挑战，最终的结果是，因负重暴走脚趾走到红肿，我那还算结实的身体，徒步结束后体重依然掉了13斤。

如此艰苦的徒步后，还继续以骑行的方式，深入珠峰大本营和新藏线、以及后来的新疆南北穿越、冬季环欧骑行。很是虐心，但也很快乐，这就是所谓的“痛并快乐着”。

Q6：您还骑车去了珠峰大本营，去过的人都知道，那一段高海拔的108弯山路，开车都异常艰辛，更别说骑车了，骑车去珠峰大本营的初衷是什么，都遇到了哪些困难？

揭开珠峰南北面纱，仰慕珠峰女神，是我期盼已久的愿望。南面尼泊尔徒步，北面国内骑车。而珠峰路108弯，是通往珠峰大本营的主要交通要塞，是我曾内心发誓，此生一定骑自行车体验一番的路线。于是，我也把它纳入进了我2017年的梦想行程当中。

不少朋友也跟我分享了自己骑行上去所消耗的时间，甚至有朋友说骑摩托车上去都骑了好久，还骑得很累。既然是我梦寐以求要体验的路线，我来回共体验了两遍，选择了去往原路来回。路上只有欢乐多多，没有遇到什么困难，在珠峰大本营5200米海拔还助跑弹跳、举车拍照。

Q7：您还骑行了新藏线和新疆全境，这一路上都有哪些难忘的经历？

相对而言，新藏线主要海拔较高，荒无人烟，还存在一段所谓的无人区，这段无人区，在过去两年突然之间狼群比较活跃，在我的认知里曾累计共有五人突遇狼群，被狼群撕了，震惊了不少骑行者。

作为一名独行挑战者，新藏线骑行主要挑战的是胆识、高原大逆风和高海拔骑行的身体适应能力。骑行新藏线被大逆风狂虐，是每位骑行者不可避免的经历，高海拔上的大风，超乎了所有人的想象，如果没有被大逆风肆虐，那这个人运气是相当的好了。

新藏线骑行，据路上客栈老板说，经营这么多年，骑行新藏线的人，无论从哪个方向骑行，超过90%的人都没能坚持骑完全程。

被大逆风狂虐，是在新藏线骑行给我留下最深刻的印象。以及拿着微单，腰间插着防止狼攻击用的登山杖，追着一只独狼拍照的情景历历在目。途经无人区的时候，早晨刚出门，水杯流动的水突然全部结冰，路上不敢骑快也不敢骑慢，处于进退两难的境地，冷得全身颤抖、咬牙切齿。

新藏线可能因为海拔较高，很多司机过于疏忽，路上见到很多翻下路边的废弃车辆，所以骑行路上，我把路上遇到的所有大块石头全部搬出去路边，这些大石头在路中央是行车安全的一大风险。另外，饿，也是新藏线骑行让我永生难忘的情景，我曾多次拿出一个家里带去的盐焗鸡腿奖励自己非常苦逼的一天。

对于新疆全域骑行和徒步，是我2017本年度践行梦想最幸福、最轻松、也是历时最长的行程，总共3个月。新疆，我曾憧憬了许久，终于踏上圆梦的征程，虽然骑行穿越了新疆南北、独库公路、绕了一圈天山、非正常重装徒步喀纳斯，但这一切的苦早已抛到九霄云外。

新疆的美景，少数民族的热情，新疆的美食水果和羊肉，给我留下去了还想去的无限循环当中。

在昭苏达坂，一家维族人野炊，遇见我之后特别热情，把他们野炊用的食物分享给我。每天买一个20多斤的西瓜上路，每天撸羊肉串基本是标配。喀纳斯非正常负重把两天行程的徒步路线压缩成为一天，走到双脚红肿。

新疆的行程结束后，因高兴过度，在乌鲁木齐花了一周考察四大市场和产品，不求任何回报亲力亲为给微信里的朋友们代购了几百公斤新疆的特产。这些情景，都给我留下了深深的印象。

Q8：欧洲骑行三个月，特别是北欧消费非常高，而您大多数时候是穷游，这一路上是如何精打细算的？

欧洲部分的行程，我原以为应该是特别轻松的一程，只因去的季节为冬季，这一切跟我想象中差得太遥远了。实际上，在冬季的欧洲骑行，艰苦程度不亚于新藏线。在欧洲的骑行中，也是历史上首次把自行车链条骑断了，还断了两次。

出发前，在网上查阅挪威的骑行帖子，发现少之又少，所以我唯一的引路者就是谷歌地图。来到挪威骑行一段时间后，才总结出了为何挪威骑行的人这么少，原因就是非常高的消费。

对于一个骑行者，每天要走的路都是未知的，每天到达的地方也是未知的，而挪威的一些小地方住宿非常昂贵，或许是季节原因最便宜都要一千人民币以上，而冬季里很多营地并不开放。所以，整个挪威骑行中，我唯一入住的只有第二大城市，卑尔根，就连首都奥斯陆，我都依然是扎营。

很多人甚是好奇，路上刷牙洗脸洗澡上厕所怎么解决，对于挪威这个崇尚露营非常开放的国家来说，随地都可扎营为我放下了思想包袱。

挪威是一个非常干净的国家，在冬季里，每天的太阳都是30度角斜射下来，每日骑行都是浑身颤抖行进当中，整整21天根本就没有出汗的机会，挪威的厕所都是五脏俱全的，为我的旅途提供了很大方便。离开挪威那一天，还把十个手指冻伤了，因神经冻坏，陪伴了我整个欧洲的旅行之中。

其他消费方面，在挪威的任何一个超市里面，无论东西大小，低于30元人民币的东西非常少。所以，在挪威的消费，基本上都是吃喝的费用，有时候饿了，当地人怎么吃，我也怎么吃。

剩下的仅仅一次被大雪困在山里，担心自行车因雪太深没法出来，没想到山里居然有小火车站，坐了一趟昂贵的火车逃离了那场雪，幸运极了。

对于北欧其他国家，包括欧洲其他国家，消费都远远没有挪威高，所以该怎么消费，也就怎么消费。后来的行程中，除了度过海峡必须要乘坐游轮，其他全程骑行到底，交通费也就几乎为零。

Q9：人永远是旅途中最精彩的风景，旅途中都有哪些难忘的人和事？

国内的情况，上文有提及一些，这里主要分享三个国际友人的一些人和事。

第一个，尼泊尔。

尼泊尔真的是一个非常有信仰的国家，我徒步路上去往的地方基本都是山区，山区的人们虽然比较穷，但都非常友好善良，在ACT大环线路上，由于我是一个人在徒步，那些客栈的老板都特别地好，虽然住宿费不贵，但他们都基本给我免了，剩下也就吃饭钱，为了支持他们，我都是尽可能多吃，一路上都是一种家的感觉。

在ABC徒步路上，路上遇到一个尼泊尔背夫，他真的特别特别喜欢和我一起聊天、分享，把身上所有能跟我分享的东西，都拿出来跟我分享，手机上很多国内的搞笑视频，每次看见他看着视频产生的天然笑脸，把我内心都化了。他们生活特别不容易，但他一定要请我吃点什么，为了他那单纯的笑脸，我最终还是接受了他的邀请。

第二个，挪威。

在挪威，我看见了童话里的真实场景，所有房子都长得特别漂亮，一直对屋内的设计、装饰特别好奇，骑行20多天，因地广人稀，很少遇到较好的机会，提出这个愿望进去观摩。

而幸运的是，在准备离开卑尔根和挪威时，突然偶遇了一位大伯，他一眼看出来我是中国人，畅谈了一会儿，发现他居然因一个中国友人安装了微信，于是我成为了他第二位微信好友。加了好友以后，我们一直在微信聊天，越聊他越觉得不对劲，起初生怕他的小车放不下我的自行车，最终还是从20多公里的家里驾车再次过来尝试一番，邀请我到他家坐坐。

于是，我在挪威的所有心愿，都实现了。他一直想邀请我去一个著名景点挪威的巨舌之岩，在那里他有一套小房子，他还有房车，他说如果不急着走，就带我到处玩。后来，我还是按计划离开挪威了，在后来的路上，他因担心我一个人安危，每天都在关注我到达了哪里，每天都发来问候，要我每天发定位给他。到目前，我们依然一直保持着微信的联系。

第三个，瑞典。瑞典遇到这对夫妇，非常热情好客。跟他们相识，也就是离开挪威进入瑞典的那一天，也是我十个手指冻伤的一天。那一晚，我多么想找个能住的地方住一宿，哪怕再贵也行。可是，有些小地方是真没有住的。由于持续下着雨，我的手指早已没了知觉，特别需要一个起码能插电和避雨的地方，经过一番寻找，来到这对瑞典夫妇的车库里，正好有插座，而且还有很大的空间供扎营，于是我就在那个车库停留下来了。

担心把人家吓着，有些欧洲人早晨起床非常早，于是我写了一张纸条放在驾驶位的门把手那里。那一晚，我用吹风机对着全身上下以及湿透的衣服，吹到凌晨两三点。庆幸用了十年的松下吹风机，能够持续高强度工作，否则欧洲这一程真的很难坚持下去。

果然，那位阿姨很早起来，早早开车出去上班了，他们并没有受到惊吓也没有打扰我，等天亮时，那位阿伯早已在远远的地方等着我从帐篷钻出来，根据阿姨的吩咐，阿伯邀请我进他家里，然后给我做早餐吃、给我热水喝，带着我又把他家上下、家庭全员以及工作情况、收入情况都介绍一番，把阿姨来过中国的情景、相册翻了个遍。

由于雨一直在下，我也知道，不能再冒雨前进，于是阿姨说等她回来，一起吃午餐。最后，阿姨买了一堆鸡肉回来，做了一顿丰盛的西餐，感动得泪流满面，温暖到内心深处去。

Q10：您的旅行和一般人的不同，都是些十分具有挑战性的路线，其意义是什么，您从这样的旅行中感悟到了什么？

人民日报曾经发声：当今世界，随着经济与科技的不断发展，在一个万物俱备、什么都不缺的年代，占有物质很难再刺激我们的感官，让我们获得长久的满足，物质幸福时代已经结束，新时代来临。

在新时代里，比起金钱和物质，更重要的是精神层面的充实感。从实物中获得的满足感只能持续很短的时间，但是我们宝贵的经历以及从中获得的知识，将永久地入驻我们的生命。

2017年，从尼泊尔高山雪山徒步，到西藏新疆高海拔地带骑行，最后欧洲冬季零下十度左右骑行，这一年基本都在高寒地区中度过。这一切挑战，带来最直接的收获，就是亲眼目睹无限风光和丰富人生经历。

对于我，既要读万卷书，也要行万里路。喜欢挑战，喜欢探险，喜欢做有难度的事情，不轻易言弃的执着精神，既修炼了意志、锻炼了身体、训练了体能，又增长了见识、扩大了视野、敞开了心扉；既让我对漫漫人生充满阳光积极乐观，又让我面对万事万物充满自信。这种用艰苦的旅行方式，踏遍千山万水的闯劲与精神，就足以让我积极面对平淡生活的种种问题，必能受用一生。