中国海军033常规潜艇水面航行
在昨天小编的《解密！1974年西沙海战中我们的两次“一不做二不休”》发出来后，有朋友在评论中提到：
看来“电旅子”这位朋友知道一些1974年西沙海战时潜艇给水面舰艇送油的事情，但是潜艇并没有给西沙群岛送水，原因很简单，西沙群岛中的永兴岛和珊瑚岛都是有淡水的。
其他朋友看来不知道发生在西沙海战时的这个趣闻，小编今天就聊这个事情。
本来呢，1974年1月19日西沙海战当天，我方参战舰艇是不需要补充燃油的。
74年1月19日西沙海战敌我双方参战舰艇
我方参战的4艘04型猎潜艇12节时续航力3000海里，自持能力7天。
参战的281号猎潜艇
2艘6610型扫雷舰续航力也达到2000海里。
同型扫雷舰
但是19日晚上7点，我们的增援编队就从榆林港赶赴西沙群岛了，有护卫舰一大队的232护卫舰、猎潜艇73大队的275艇、护卫艇44大队的639、619、629和649艇，护卫艇42大队的653、643、663和673等舰艇共同组成了一个吨位不大但数量不少的海上编队，执行收复甘泉、金银、珊瑚三岛的任务。
护卫舰、猎潜艇和扫雷舰续航力自持力都还勉强过得去，但是这些小炮艇以及鱼雷快艇续航力很差，到了西沙群岛打两个转就没多少燃油了。
指挥部当然早有预案，派出了油船前去补充燃油，可是油船偏偏在送油途中搁浅了！
怎么办？没有燃油的炮艇鱼雷艇在海上就是活靶子，军情十万火急！
停靠在码头的033常规潜艇
而1974年1月19日上午，潜艇32支队的159艇正在安由码头进行深度放电作业。海战打响后，支队长张守群下令停止常规放电改为快速放电。下午两点放电完成后进行快速充电。
这时候还是在紧急备战，但是紧接着就传来命令：运油船搁浅，159艇超载加装燃油紧急运往西沙海域。1月20日凌晨3时，159艇启航赶往西沙永乐群岛。
时任159艇电工军士长，后来任300艇政委的杨宝林回忆：
为什么用我们159艇呢？一来我们艇不是作战值班艇，没装鱼雷、水雷、有较大的冗余浮力，可以多载油。二来159艇刚出厂不久，性能良好。全艇集合后，高振荣政委作了简短战斗动员后，我们就启航了。33艇水上排水量为1319吨，超载为1474吨；水下为1706吨。最高速度为15.2节（水上）。但那天为了尽快赶到目的海域，我们一直以16节的超速航行。从榆林港到西沙永兴岛178海里的距离，我们仅用了11个小时就赶到了，时间是20日下午14点。由于永兴岛还没有正规的码头，而33艇超载后吃水超过5米，所以我们只能在海中抛锚，等待已久的炮艇有序靠近加油，他们对我们及时赶到给他们补充燃油纷纷表示感谢。
2019年西沙海战45周年纪念会时的杨宝林
很显然，当年需要动用宝贵的潜艇紧急送油，是因为咱们参战的舰艇吨位小续航力差，要是现在，看看咱们海军的万吨大驱吧！
