每当坐在风驰电掣的动车上，越过平原、越过高山，思绪总是飘向远方。

时至今日，在960万平方公里的土地上，“和谐号”动车组的最高时速已经达到486.1KM/H。

中国的高铁是最美的名片，最靓丽的风景线，我们来看看国内十大最美火车站。

“最美火车站”——苏州站

苏州站，位于中国江苏省苏州市，于1906年5月25日投入运营。苏州站先后进行一次复建和三次扩建,建筑总面积为15.7万平方米，车场规模达7台16线。

整体造型上呈倒梯形，有些许世博会众多展馆中的中国馆影子，不同之处它洋溢着一种老城的“古色古香”，菱形的变形和排列，和护城河、老城门遥相呼应，相得益彰。

“最美火车站”——天津站

天津站，又称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽。

始建于清光绪十二年（1886年），先后历经4次改扩建后的天津站投入使用，总建筑面积18.5万平方米，站场规模为10台18线，能同时容纳6000人候车。

“最美火车站”——青岛站

青岛站，位于中国山东省青岛市，始建于清光绪二十六年（1900年），历经三次重建改造，于2008年8月1日重新启用。

总建筑面积5.43万平方米， 站场规模为6台10线，设计最高聚集旅客数5000人，设计理念来自德国人魏尔勒和格德尔茨，入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。

“最美火车站”——南京站

南京站，位于中国江苏省南京市玄武区，前临玄武湖，后枕小红山，是中国唯一临湖依山的火车站，被誉为“中国最美火车站”。

始建于清朝光绪三十一年（1905年），2005年7月完成改建工程，并首次采用“高进低出”的方式，成为中国各地火车站新建改建的范本，总建筑面积42万平方米。

“最美火车站”——青龙桥站

青龙桥站，位于中国北京市延庆区，被誉为中国铁路的“活化石” ，它也是詹天佑修筑京张铁路时的至难点，巧妙地“人”字形设计，解决了地势险峻的难题。

世事变迁，青龙桥站伴随着一代又一代铁路人行走至今，2013年被国务院确定为全国重点文物保护单位。时至今日，虽无国铁列车经过，它仍在践行职责，守望着京张铁路。

“最美火车站”——旅顺站

旅顺站，位于中国辽宁旅顺白玉山景区，始建于1898年，沙俄式火车站建筑，通体黄、白、绿相间的木质结构，阳光下绚丽多彩，是我国保存最为完整的俄式火车站。

建筑风格具有鲜明的俄罗斯特色，站房为砖木结构，造型玲珑秀丽、别致明快，整体色调和谐，美感十足，与整体浑然一体，2017年入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。

“最美火车站”——亚布力南站

亚布力南站，位于黑龙江省尚志市亚布力镇,亚布力滑雪场山门附近，2007年，为了迎接哈尔滨24届大冬会，建立了这座非常年轻的火车站。

该车站由中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖，主要功能是为了吸引游客到此滑雪，如梦如幻的哥特式建筑，伴随白雪皑皑，仿佛置身于童话世界。

“最美火车站”——武汉火车站

武汉站，位于中国湖北省武汉市，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽，国内第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。

总建筑面积达370860平方米，当前亚洲范围内的规模最大的一座高铁站，特殊的“米”字型枢纽的设计，创意独一无二，获得获得“第十届Brunel建筑设计大奖”。

“最美火车站”——碧色寨火车站

碧色寨站，原名壁虱寨站，位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市，清宣统元年（1909年）4月13日，车站建成，是中国最古老的火车站之一 。

这座车站是由法国人建造的，当时十分繁华，碧色寨站占地2平方千米，整个车站都属重点文物保护范围，富有古色古香的韵味至今仍然被很多游客所喜爱。

“最美火车站”——阿尔山站

阿尔山火车站，位于兴安盟阿尔山，始建于1937年，被称为中国最小最美的火车站，是日本关东军驻扎时期的产物，至今保存完好，现在仍在通车。。

售票厅与候车室一体面积约20平方米，是一幢典型东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑，夕阳西下，火车进站，暖意洋洋的金光笼罩着车站，如瑞士的乡村小镇一般美。