海水可以吞噬很多东西，但唯独吞噬不了人的信念。

一个人的信念究竟可以有多强大？从古至今几千年都没有明确的答案，但我们唯一可以肯定的是当困难来临时，人们最需要战胜的，是自己。

有很多记忆随着时间的流逝而慢慢被尘封，其中有这样一件事，2个人，1艘皮筏艇，漂流24天，淡水和食物早已消耗殆尽的情况下，他们靠着顽强的意志活了下来。他们就是张周生和郭德胜。

噩梦般旅程的起点

1986年2月7日，正在家待业的水手张周生和郭得胜接到命令，去往罗马尼亚紧靠多瑙河畔的布拉伊位市，将一艘名为“德堡”的货轮接回国，水手们在几日后的清晨到达此地，说是布拉伊拉市，其实更像个小镇，人烟稀少，清晨的雾还没散去，整个码头显得肃杀而凄冷。

“德堡”是此前尼日利亚一家船厂为中国建造的一艘货轮，货轮重5000吨，但是质量奇差。当时的东欧国家正处在巨变前夕，企业管理方面十分松垮，这都体现在了这艘货轮上。

张周生等人都是经验丰富的老水手，曾在多艘船上服役，即便是如此见多识广，见到这艘货轮时也不免大惊，驾驶舱布局奇乱，机器失灵情况严重，就连密封舱的插销都是松的。几处关键的小细节居然连螺丝钉都没有。

水手们认为此船安全隐患问题太大便集体去交涉，但是却遭到了澳方的强硬搪塞，以各种理由为借口拒绝交流，就一句话，船交给你们就跟我没关系了，是生是死你们自己看着办。

就这样，随着换旗仪式的成功举办，嘹亮的国歌声中，这艘满载着政治因素和一身小毛病的德堡号就正式开始了它”死亡”的航程。

果然，航程的进展并不顺利，刚出海一个小时，船只就”理所当然”的出现了故障，驾驶舱配电板跳闸，陀螺仪失灵，众人连忙维修，两个多小时以后才恢复正常。

破釜沉舟

尽管船员们一再强调这是不详的征兆，请求快速返航检修。船长还是为了完成任务，义无反顾地向着目的地进发。并联系香港的一家船厂，请求他们来修理。

航行三天后，船只又出现故障，不过幸好当时是停靠在欧洲的康斯坦萨港搬运货物，应急消防泵的发动机刚启动就烧毁。

在搬运货物的同时，船长一再强调需要加强货物的放置紧密度，以防船只在大浪中倾斜，货物坍塌引起不必要的麻烦。但是工人们还是偷工减料，超时完成任务不说，货物的摆放也是投机取巧。有的很松散，有的盘条都没收紧。

就这样，在接下来的航行中，他们一边躲避海盗，一边继续维修突发的各种小故障，比如轮机出现故障，推力轴承的推力块烧坏，操纵手把的两个弹簧因生锈而失灵等。

船只走走停停，按照预定航线行驶到印度洋时，由于6月季风的原因，海面吹起了大浪，德堡就在这浪中摇摇欲坠。

在6月11日，灾难发生了，船只发动机突然熄火，被无尽的海浪随意地摇晃着，伴随着一声轰鸣，张国生心头一凉，他知道这是货物倒塌了，接踵而至的是船只的加速倾斜，船舱开始进水，这时张国生连忙穿好救生衣撤离到甲板抓住缆绳。

漆黑的海面此时正肆意地挥洒着它的波涛，德堡号就在这海风与巨浪中被这黑暗给逐渐吞噬。

经历了一夜的风暴，阳光在第二天准时的出现在海平面，大海的愤怒似乎也逐渐平息，风平浪静，仿佛昨晚什么都没发生过，只有海面飘着的零星救生衣见证着昨晚发生的一切。

张国生迷迷糊糊地抬起头，算自己在内只有五个人在这场灾难中活了下来，接下来要面对的，就是漫无目的的漂流和永无止境的汪洋。

第一天，张国生清点分配了食物，每人每天只有3块饼干，但是淡水丢失了，无奈，张国胜提议让大家喝尿液，众人第一次喝的时候，又哭又涩，有的人甚至直接吐了出来。

第三天，随着大家逐渐出现脱水症状再加上海风的风吹日晒，大家身上都出现了不同程度的皮肤溃烂，被衣服一摩擦就流出脓血来，这也吸引了附近的鲨鱼，时而用头顶着他们的筏，想要美餐一顿。

第五天，为了保存体力，大家已经很少说话了，队伍中有一人已经出现严重脱水症状，嘴唇发青，身体干瘪，就在当天晚上，一艘捕鲸船出现在了他们的视线，可是距离太远，大家试着用灯光呼救，可是根本没有电。就这样，大家看着活着的希望慢慢地消失在视野的尽头。

出现脱水症状的船员已经不行了，大家眼睁睁地看着他断了气却束手无策。这对于士气是个沉重的打击，张国胜低声呢喃着国歌，送别自己的队友。

在第七天和第八天，剩余的两位队员也相继在绝望中离世，现在只剩下张国生和郭得胜两人。

每当他们二人撑不住时，总有一种声音在脑海里回荡，如果我们也死了，没人知道沉船的真相，接下来船厂的船如果还是这个质量，惨剧还会发生。二人咬着牙坚持，尿出的液体由黄色逐渐变红，最后只有一点点，二人还是毫不犹豫地喝了下去。在无助中，二人沉沉地睡去。

半夜，突然感觉脸凉凉的，下雨了！老天似乎感受到了二人的心意，也可能是二人的信念感动了上天，二人兴奋地叫喊着，对着天空张开大嘴，泪水混合着雨水在脸上滑落。这时的水，是世界上最甘甜的润露。

喝够了以后二人把水存在塑料袋里，足足有几公斤，这应该足够他们度过几天了。从那天起，天空便时常下雨，缺水的困境算是暂时解决了，只可惜那三名队员没能活着感受这份喜悦。

第二十四天，食物早已消耗殆尽，二人像尸体一般躺在皮筏里，就连抬眼皮似乎都是一种奢望。下午五点，张国生越发黑暗的视线被一阵汽笛声叫醒，二人用尽最后的力气大喊了一声，便瘫倒在皮筏艇里。

那是一艘日本货轮，二人再睁眼已经在船舱里了，船长很和蔼地向他们了解了事情的经过。

七月十五日，船长通过与国内的联系，送二人从新加坡回国。回到家以后，张国生与郭得胜紧紧地与自己的家人相拥。随后，他们慰问了死去队员的家属，让国家了解了德堡号沉船的真相。

为了表彰张周生与郭得胜坚定信念的顽强精神，交通部特授予他们银质海员荣誉纪念章。