波兰特工和英国空勤人员将联合起来，在德国军队的眼皮底下，从纳粹占领的欧洲腹地偷走第三帝国最可怕武器之一的内部核心。
波兰的地下组织在英国皇家空军的帮助下，通过夜间空运，将装有V-2型发动机部件的板条箱偷运出了欧洲。
1944年6月13日，德国第一枚V-1飞行炸弹袭击了伦敦，二战进入了一个新的恐怖阶段。这次袭击造成6人死亡，30人受伤，这仅仅是希特勒对英国发动恐怖袭击的开始。
V-1，绰号“嗡嗡炸弹”，因其发动机发出独特的嗡嗡声，翼展超过16英尺，携带1700磅重的高爆弹头。与有人驾驶的轰炸机相比，它们的制造成本较低，而且可以在恶劣的天气和黑暗中飞行以达到目标。从一个固定的斜坡发射，一旦升空，它们很容易受到防空火力和战斗机拦截。然而在短短三个月的时间里，v -1型飞行炸弹在英国杀死了6000多人，伤及数万人。
更危险的是V-2。这是一种液体燃料的弹道导弹，装备有一枚2000磅重的弹头，它可以以超音速飞行，在没有任何警告的情况下袭击到目标上。从1944年9月开始，v -2从一个直立的移动平台发射，在6个月的时间里杀死了大约9000名平民。
V-2袭击安特卫普的受害者
早在第一次袭击前一年，英国情报部门就知道这两种武器的存在。德国在佩内明德(Peenemunde)的绝密测试基地上空的照片侦察飞行透露了一些细节，而纳粹占领下的欧洲的间谍也带回了一些照片、草图和文件。与此同时，在英国，超级密码破译人员正在窃听敌方电台关于这个项目的谈话。盟军指挥官很快着迷于尽可能多地了解武器，并在可能的情况下了解该计划。他们被命名为十字弓行动。
1943年8月，在英国轰炸机开始直接瞄准佩内明德后，德国人重新部署了导弹生产。设计工作转移到奥地利特劳恩湖附近的一个地下洞穴综合体，导弹的实验研究和试射转移到波兰布利兹纳附近的海德拉格营，这是德国以外最大的党卫军训练设施。
由于无法阻止敌人的进展，英国和美国的战争策划者们越来越迫切地想要弄到这些绝密的超级武器，或者，至少，查看一下使它们武器的先进技术。令人惊讶的是，希特勒导弹计划的重新部署将导致一架V-2落入盟军情报人员之手。而伦敦将有波兰抵抗组织，即所谓的“家乡军”或简称为AK (Armia Krajowa)来协助盟军。
波兰家乡军或“ AK”的士兵
组织严密的家乡军包括在布利兹纳附近的森林地区工作的游击队。驻扎在试验基地附近的地下部队竭尽全力收集有关导弹的信息，而专家小组则在荒野中搜寻，收集坠毁火箭的残骸。这是一项危险的工作;持有导弹碎片的处罚是即决处决。然而，最先发现V-2发动机注入燃料的过氧化氢涡轮泵的却是游击队。
但真正的突破发生在1944年5月20日。就在那时，一枚完整的V-2导弹溅落在布格河上的萨尔纳基附近的沼泽地区。AK特工找到了坠落地点，并迅速将火箭藏在了芦苇下面。来自华沙的AK科学家很快开始拆除这种武器。回收的部件用土豆车运送，沿着被武装游击队掩护的乡村道路行驶。抵抗运动的科学家和工程师们记录、绘制并拍摄了所有25000个部件。19箱专门设备很快被准备好走私到伦敦。
波兰特工从V-2上回收零件
代号为怀尔德霍恩三世(Wildhorn III)的绝密行动将于1944年7月25日展开。它将成为二战中最大胆的秘密任务之一。波兰特工和一名英国机组人员将联合起来，在德国军队的眼皮底下，从纳粹占领的欧洲腹地偷走第三帝国最可怕的武器之一的V-2导弹。
这个计划是在盟军和本土军队的精心协调下制定的。一架来自意大利布林迪西的英国皇家空军267中队的C-47达科塔V型飞机将于夜间降落在克拉科夫以东约37英里的波兰小镇扎博罗附近的一块甜菜地里。一旦装载完毕，飞机就会把秘密货物送到盟军的情报部门。
这项任务表面上看起来很简单，但很快就出现了一系列问题，威胁到它的成功。
来自267中队的C-47达科塔V型飞机
首先是天气。原定于6月下旬执行的计划中，暴雨淹没了计划中的着陆点。需要几周的时间，地面才会变得干燥和坚固，足以承受C-47飞机的重量。7月下旬，伦敦终于向华沙发出了开始行动的信号。
就在行动开始的前一天，一支由100名德国士兵组成的分遣队，带着两到三门高射炮，刚从与红军的战斗中过来，出人意料地抵达该地区进行休整。敌军在离机场不远的瓦尔鲁达的一所学校扎营。从那以后事情变得更糟。德国的三架轻型观察飞机，被称为Fi-156 Storches，降落在原定于第二天晚上到达的C-47飞机所在的甜菜田附近。
Fi-156 Storches
AK党把敌人活动的消息传达给了华沙的指挥官，他们建议用马在深夜把敌机拖出机场。幸运的是，德国飞机第二天早上起飞，只留下附近的敌军士兵。尽管有被发现的危险，但还是决定执行这项任务。AK党增援部队进入该地区，以捍卫跑道，如果敌军越过交接区就进行交火。
英国C-47飞机需要200米的跑道来降落和起飞，而在黑暗中需要灯光来引导飞机。为了帮助他们AK党士兵，他们得到了围有黑色裹尸布的油灯，这使得他们的光在地面上看不见，但在空中却很容易看到。
7月25日晚，游击队在漆黑的战场上各就各位。他们的战地指挥官、24岁的兹兹瓦夫·巴萨克上校(Col. Zdzislaw Baszak)还记得，那两个人紧张地颤抖着，满怀期待。他威胁说要射杀任何试图接近的人。
当英国飞机在黑暗中接近时，飞行员向地面小队发出了一个快速信号。巴扎克吹了一声口哨，AK党军队就从灯笼上取下了汽缸盖。C-47飞机绕到跑道上以降低高度，并准备着陆。巴萨克上校说，这架巨大的双引擎飞机“像魔鬼一样哀号”。他想，德国人肯定能听到声音，但敌人没有采取行动。
最后，C-47飞机降落在临时跑道上，隆隆地停了下来。当引擎熄火时，AK党队伍冲上前，迅速将缴获的导弹部件装上了飞机。一旦装载完，飞行员就急忙再次升空。C-47飞机试了几次才轰鸣着移动。随着螺旋桨的旋转，飞行员加大油门向前滑行。令他惊恐的是，飞机一动也不动。车轮陷进了仍然潮湿的地里，C-47飞机被困住了。
飞行员立即建议中止任务。货物可以卸下来，飞机可以点燃，AK党士兵可以护送机组人员躲藏起来。巴萨克上校拒绝了。这位年轻的上校解释说，一旦发现AK党在该地区活动，德国人将报复当地平民。他坚持要把飞机移出来。
经过一个多小时的努力，巴萨克上校终于命令他的人从木车上取下木板作为临时跑道，把C-47飞机从泥里拖出来。木头就位后，飞行员再次发动引擎，加大油门，飞机从泥浆中滚了出来。几分钟后，C-47飞机就在空中消失在黑暗中。
驻扎在着陆带附近的德国士兵仍然不知道任务离他们的位置只有1000米
黎明时分，AK党军队急忙寻找掩护。令他们惊讶的是，整个行动距离这所德国占领的学校只有1000多米。游击队员猜测，疲惫不堪的敌军哨兵一定以为那是另一场暴风雨发出的声音，没有发出警报。
C-47飞机安全返回了意大利的布林迪西。船员们拥有这批珍贵的货物，两天后抵达伦敦。不久，英国和波兰的科学家们仔细研究了缴获的导弹部件，发现了V-2的一些惊人秘密。最重要的是武器的归位装置。由于火箭可以从地面通过无线电控制，盟军的研究人员推断，信号可以传输到北海上空的V-2s高空，指示它们落入水中。
尽管v -2轰炸机在1945年3月底之前一直在英国作战，但由于波兰本土军队和盟军情报部门的惊人勇气，无数平民免于遭受更具毁灭性的袭击。
